今年8月，中國汽車(chē)出口總額首次躍居世界第二。中國汽車(chē)加速進(jìn)軍海外市場(chǎng)的動(dòng)力之一是新能源領(lǐng)域的快速增長(cháng)。五年前，我國新能源汽車(chē)開(kāi)始陸續出口，主要是微型低速電動(dòng)汽車(chē)，平均價(jià)格僅500美元。如今，技術(shù)的迭代升級和“零排放”的全球化趨勢，國產(chǎn)新能源汽車(chē)“出?！痹俅渭铀?。

某汽車(chē)集團副總工程師朱軍：我們國家汽車(chē)的標準是借鑒歐洲標準，針對這些電機、電池在汽車(chē)上的應用做一些開(kāi)發(fā)；另外，當然還要有不斷的迭代進(jìn)步，而且它的過(guò)程基本上可以和整車(chē)的開(kāi)發(fā)同步進(jìn)行，實(shí)際上時(shí)間是縮短的。

隨著(zhù)國內新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展、研發(fā)迭代的加速以及全產(chǎn)業(yè)鏈的成熟，國產(chǎn)新能源汽車(chē)在制造成本上優(yōu)勢明顯，為國產(chǎn)新能源汽車(chē)出海奠定了基礎。

歐盟宣布到2050年實(shí)現零排放，零排放車(chē)輛免征增值稅。挪威（2025年）、荷蘭（2030年）、丹麥（2030年）、瑞典（2030年）等國家也相繼發(fā)布了“禁止銷(xiāo)售燃油汽車(chē)”的時(shí)間表。能源汽車(chē)出口開(kāi)啟黃金窗口期。海關(guān)總署數據顯示，今年1-8月，我國電動(dòng)客車(chē)出口56.25萬(wàn)輛，同比增長(cháng)49.5%，總值783.4億元，同比增長(cháng)92.5%，其中一半以上出口歐洲。